2020-05-23

中新社 1997年7月1日,廣九直通車“回歸首列”Z6次

中新社 1997年7月1日,廣九直通車“回歸首列”Z6次列車8時35分從香港九龍車站開出。乘務員在每節車廂都掛上瞭“慶祝香港回歸”的字條。今年是香港回歸20周年,也是廣九直通車恢復運行38周年。   中新社廣州6月24日電 題:廣九直通車載客逾八千萬 成聯系兩地的“親情線”  作者 郭軍 陽莉  1979年4月4日,廣九直通車恢復開行 廣九客運段供圖  1997年7月1日,廣九直通車“回歸首列”Z6次列車8時35分從香港九龍車站開出。乘務員在每節車廂都掛上瞭“慶祝香港回歸”的字條。  “那歷史性的一刻,我永生難忘,當在車廂裡聽到有旅客高喊‘祖國萬歲’,當看到沿線的村莊都掛上瞭五星紅旗,內心感到無比自豪和光榮。”年近70歲、當年曾擔任“回歸首列”行李員的嚴漢洲近日在接受記者采訪時回憶道。  1997年7月1日香港回歸, “回歸第一列”廣九直通車Z6次列車從九龍車站開出 廣九客運段供圖  今年是香港回歸20周年,也是廣九直通車恢復運行38周年,作為粵港間首條鐵路客運大通道,廣九直通車自恢復運行以來,載客數已突破8000萬人次,成為香港與廣東乃至整個中國內地血脈相連的“親情線”。  廣九直通車恢復運行早期列車餐車上服務旅客的情景 廣九客運段供圖  剛恢復運行時,廣九直通車是當時中國唯一一趟藍色車體空調列車。“開通初期,廣九直通車的乘務員上崗必須化淡妝,穿西服,系領帶,穿半高跟鞋,可謂開辟瞭內地服務業‘抹口紅’的先河。”原廣九車隊隊長、現任廣九客運段行政辦公室主任畢江稱,“而標準身高一米六以上、大專學歷、形象姣好”的空姐標準也僅是基本條件,至少還要經過粵語、普通話和基礎英語一定年限的“培訓”,表現較優秀才能上崗。  為外籍旅客服務 廣九客運段供圖  20年來,直通車見證瞭粵港兩地時代變遷,其自身改變瞭很多:過港更方便瞭,從廣州火車東站直通香港紅磡站,免去瞭在羅湖口岸排長隊過關的煩惱;路程時間更短瞭,硬件更先進瞭,車型經歷瞭由落後的燃氣機車到準高速列車再到“新時速”高速列車的升級;車廂環境更舒適,冷暖空調從無到有,餐車增設吧臺、可視廚房,中式、西式各類餐食一應俱全。

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