沪汉蓉高铁线路图解析

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香港徽星导读:沪汉蓉高速铁路是中国“四纵四横”中的第二长的一“横”,服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。线路起于上海虹桥站,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终到成都东站,全长1985公里。

  沪汉蓉高速铁路(上海-武汉-成都),亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线,起于上海虹桥站,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终到成都东站,全长1985公里,设计速度160~350公里/小时(其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时,其余段为200-250公里/小时),是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一,于2014年7月1日全线开通动车组。

  沪汉蓉高铁全线通车时间:2014年7月1日(通动车)

  沪汉蓉高铁线路图:

沪汉蓉高铁线路图解析

沪汉蓉高铁线路图解析

  沪汉蓉高速铁路,可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的渝川地区紧密联系起来,有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动,加强东中西地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展,对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。

  沿线情况

  沪宁段

  沪宁城际高速铁路、京沪高速铁路和既有的京沪铁路沪宁段6线并行。沪宁城际高速铁路、京沪高速铁路将主要分流沪汉蓉铁路的高速动车组;既有京沪铁路沪宁段将分流其普通客运列车和货运列车。

  宁合段

  宁合铁路(又称合宁铁路)自南京南站枢纽引出,沿宁合高速公路,向西经全椒县、巢湖市、肥东县至合肥市,跨越苏皖两省三市四区,全线建筑总长度166公里,其中安徽境内119公里,全线总投资44亿,为国家Ⅰ级双线电气化铁路。

  合武段

  合武铁路全长359公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路,2005年10月开工建设,设计时速250公里,是中国第一条设计时速超过200公里,完全按客运专线配置设计的客货共线铁路,总投资达160亿元。

  汉宜段

  汉宜铁路全长291公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速200公里(预留250公里及以上发展条件),工期计划4年,自汉口火车站引出,途经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北等站,终点为宜昌东站。

  宜万段

  宜昌至万州铁路(简称宜万铁路)东起鸦宜铁路花艳站,西止达万铁路万州站,途经湖北宜昌市、恩施州,过渝鄂省界,到达重庆万州区,全长376.99KM。

  渝利段

  渝利铁路全长244.269公里,设计为国铁Ⅰ级干线,双线,电力牵引,时速200公里,建设总工期5年,在湖北恩施州境内长约28公里。渝利铁路西起重庆北站,途经重庆涪陵、丰都、石柱,过渝鄂省界,在湖北利川凉雾车站与宜万铁路接轨,是构成沪汉蓉高速铁路的重要组成部分。

  遂渝段

  遂渝铁路设计时速200公里,全长114公里,总投资49.25亿元。按国家Ⅰ级铁路干线标准建造,全线为电气化牵引,于2005年建成单线并于2012年建成双线。遂渝铁路西起既有的达成铁路遂宁站,途经四川遂宁市,过渝川省界,进入重庆潼南县、合川区、北碚区等地,东至襄渝铁路的北碚站,接入重庆铁路枢纽。

  遂成段

  遂成铁路起于遂宁站,在石板滩站接入成都枢纽,终到成都东站。此段原为普通单线铁路,全长198公里,2005年初开始改造。遂宁至成都段,由于是成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分,采用三线格局。

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